一是租車企業數量眾多，行業過于分散。在歐美等國，汽車租賃業規?；洜I非常普遍，在這些成熟的租車市場里，有90%以上的市場份額，是由排在行業前10名的國際知名租車公司占據，行業集中度非常高。而我國的汽車租賃企業普遍規模很小，截止目前，國內的租車企業超過了3萬家，國內排名首位的租車公司市場占有率也只有20%左右，而排名前五的公司市場份額合計只占到了30%多，營業收入規模和凈利潤水平都不高；余下的幾萬家公司占有剩余70%的市場份額,這些公司大都實力較弱，平均每家公司的車輛只有30臺左右，并且都是以廉價車型為主，資金單薄，抗風險能力不強。

二是市場集中度低，缺少起領頭和示范作用的頭部公司，使得整個汽車租賃行業缺乏統一的服務標準，每個公司都是根據自己的意愿自定標準，有的干脆沒有標準，導致服務信息不透明、服務不規范，從而使消費者受到欺詐的事件不時發生，給整個行業造成了極其負面的影響。

三是租車企業沒有好的口碑和滿意度，就難以留住老客戶，由于缺乏品牌和渠道，新客源也經常不足，導致訂單非常不穩定，獲客成本也非常高，這些高成本給汽車租賃企業經營造成了極大壓力，很多公司除了節日，平日門可羅雀。

四是汽車租賃業雖然是新興行業，但經營上依然很傳統，在網絡技術和創新上，在提升運營效率和用戶體驗方面非常不足，包括一些互聯網租車平臺，在整合車輛資源、對接海量用戶方面，與其他行業互聯網公司相比，顯得沖擊力不夠強。

五是沒有深耕國內的旅游大市場?，F在國內每年旅游人數已超過60億人次，個人和家庭的自駕旅游正成為旅游的主流方式之一，汽車租賃業應該拋開傳統門店那種坐等客來的經營方式，學習歐美國家租車業的成熟經驗，主動把租車與其他旅游資源，如住宿、票務等游客關心的領域進行橫向鏈接、資源共享，通過提供一條龍式服務，讓消費者更方便、更舒心，以此樹立品牌，提高滿意度。租車平臺和旅游平臺雖然資源不同，但服務對象相同，兩者將有廣闊的合作空間。